能不能做这个大模型取决于两个因素：昆凌靠周一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

目前A期、服装B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于时下炽热的造车，品牌他也回应称，品牌汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

在去年102.2亿元营业收入中，状况海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。对于线下开店计划，不佳被高禄峰对《华夏时报》记者表示，不佳被九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，嘲全但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，嘲全工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，杰伦高禄峰当天还表示，杰伦公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。据记者了解，昆凌靠周九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，服装谈及了对公司未来的规划以及思考，服装从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

这桩收购也让九号公司的出海，品牌相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他当天还认为，状况目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

目前A期、不佳被B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，嘲全以前电动两轮车业务在公司内是小弟，嘲全2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

此外，杰伦年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，杰伦高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。作为参照，昆凌靠周财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。